TABLA DE INSTALACIONES DE ESPUMA

En las líneas* o en las instalaciones* de espuma es donde más variaciones de presión se producen como consecuencia de las diferencias en el caudal nominal de las lanzas, el diámetro de las mangueras que componen la línea o la instalación, la presión requerida en punta de lanza y la utilización o no del hidromezclador en el último tramo de manguera, ya que no todos los vehículos disponen de dosificador o proporcionador de espuma en la propia bomba.

En la siguiente tabla se pueden apreciar las diferencias que existen y como en la perdida de carga se suman el número de mangueras y los elementos que componen la instalación obteniendo como resultado la presión que tendrá que proporcionar la bomba para que en punta de lanza llegue la presión deseada.

Líneas*  en su recorrido todas las mangueras que componen una línea son del mismo diámetro

Instalaciones*  en el recorrido la línea de manguera cambia de diámetro o se bifurca, ejemplo:

Las instalaciones de 400 l/min se han de iniciar con mangueras de 70 pero la última manguera ha de ser de 45

400 l/min circulando por una manguera de 45 de 25 metros supone una perdida de carga de 1,5 bar

400 l/min circulando por una manguera de 70 de 25 metros supone una perdida de carga de 0,15bar

Cuando hacia de monitor de nuevas promociones de bomberos-conductores, confeccioné un anexo al temario de uso y utilización de las mangueras, en forma de tablas o apuntes personales que resultasen fáciles de memorizar, sin excesivo rigor matemático, redondeando los números con la intención de que al bombero, en especial al bombero que ejerciera de conductor le resultara sencillo el determinar la presión aproximada que tenía que proporcionar la bomba del vehículo, según las características de la  línea o instalación montada.

He de decir que a pesar de la ausencia de rigor técnico, los resultados eran satisfactorios, ya que al finalizar el curso de ingreso, todos los bomberos que también eran  conductores de esas promociones, sabían calcular mentalmente la presión aproximada que tenía que proporcionar la bomba para que en punta de lanza llegara la presión adecuada, con independencia del diámetro de la manguera, la alargada de la línea, la altura del punto de ataque con respecto a la bomba, el tipo de agente extintor empleado, (agua o espuma con o sin hidromezclador ).

No he encontrado los apuntes de la forma en que planteaba los ejemplos para que fueran didácticos y se incrustaran en la memoria con facilidad, y la verdad es que no me acaba de gustar como lo he planteado ahora, pero ya llevo demasiados días dándole vueltas y lo voy a publicar en la web tal cual y si más adelante aparecen los apuntes o se me ocurre una mejor exposición, os lo haré saber.

PRESIÓN

Una cosa es la presión que está proporcionando la bomba y que se puede ver en el manómetro de salida de agua y otra cosa será la presión que llegará a punta de lanza, que siempre será inferior como consecuencia de varios factores como: ROZAMIENTO, DIÁMETRO, NÚMERO DE MANGUERAS Y ALTURA.

el rozamiento que produce la velocidad de circulación del agua en las paredes interiores de la manguera, y los codos bruscos que se puedan formar a lo largo de la línea. El aumentar el caudal en la misma manguera supondrá mayor perdida por rozamiento.

el diámetro de la manguera, con el mismo caudal, a mayor diámetro menor perdida perdida por rozamiento

el número de mangueras que compongan la línea de ataque (una línea más larga, más mangueras unidas sumara más perdida )

la altura, la diferencia de nivel del punto de ataque con respecto a la bomba, cada 10 metros de altura supone una perdida por gravedad de 1 bar ( la perdida por rozamiento, más  perdida por gravedad se conoce como PERDIDA DE CARGA) 

PRUEBAS DE PRESIÓN

Método empleado para verificar la diferencia que existe entre la presión de salida de bomba y la presión que llegará a punta de lanza, según el número de mangueras que separe ambos extremos.

Hicimos pruebas sobre las perdidas por rozamiento, si bien las diferencias de alargada en los tramos de mangueras que se encuentran en los vehículos de salida, la dificultad en regular lenta y progresivamente las revoluciones de la bomba, las oscilaciones de la aguja del manómetro nos hizo buscar aproximaciones  

PRUEBAS DE CAUDAL    

 Los caudales no siempre coincidían con los valores disponibles o los grabados en las propias lanzas, por lo que en principio probamos cronometrando siempre a la misma presión, a 7 bars en punta de lanza todos los tipos y modelos de lanzas disponibles tanto de agua como de espuma con el método que se puede ver a continuación.

Finalmente adoptando la Tabla de Mangueras (perdidas por rozamiento)

CALCULAR

Para calcular la presión que se le ha de pedir a la bomba siempre empezaremos por el final, la presión que es necesaria en punta de lanza para disponer del caudal adecuado.

Si nos fijamos la presión en punta de lanza de 6 a 7 bars coincide con independencia del caudal nominal que puede proporcionar la mayoría de aparatos y lanzas de diferentes modelos y opciones.

Con siete bars en punta de lanza tendremos un caudal adecuado para poder atacar incendios con líneas de manguera de 25, con manguera de 45 y con manguera de 70, empleando como agente extintor agua a chorro o pulverizada y también espuma de baja o alta expansión,( la espuma de media expansión precisa «media presión» 3,5 bars) veamos algunos ejemplos.

Pistolas difusoras de caudal regulable, la presión que se determinó como adecuada determinada en punta de lanza coincidía con su caudal nominal (7 bars )

Lanzas de espuma de baja expansión, la presión determinada en punta de lanza para cálculos es de 7 bars

PRESIÓN

La presión en punta de lanza será la primera referencia a tener en cuenta  para calcular la presión que ha de proporcionar la bomba

MANGUERAS._El diámetro y el número de mangueras que formaran la línea desde la bomba al punto de ataque

LA ALTURA._ La diferencia de altura en que se encuentre la bomba con respecto al punto de ataque.Cada diez metros de diferencia de altura se le ha de sumar un bar (cada tres pisos un bar)

El agente extintor que se va a emplear (agua o espuma) el tipo de lanza, el número aproximado de mangueras que forman la línea, la altura donde se encuentra el punto de ataque y otros datos que generalmente se resumen en una sola orden escueta pronunciada por el mando de la dotación del vehículo.

Según la tabla de caudales y presiones de las mangueras Armtex, se puede observar que en una línea de treinta metros de manguera de 25, si quieres disponer  en punta de lanza de 100 l/min. la bomba del vehículo tendrá que proporcionar los 7 bars que deseas más los 2,5 bars de perdida por rozamiento del agua con las paredes interiores de la manguera.

 El manómetro de la bomba tendrá que marcar 9,5 bars para que en UNA manguera de 25m/m de diámetro y 25 de 30 metros de largo en punta de lanza se midan 7 bars

 Con este criterio si lo que se quiere es que la misma manguera de 25 m/m proporcione un caudal de 300 l/min se precisaría el triple de presión en punta de lanza, 300l/minx7bars= 21 bars (por cada nueva manguera que se sume a la línea, teniendo que sumar la perdida por altura desde la bomba al punto de ataque.

 Se que hay variaciones con respecto a este ejemplo: en las pruebas efectuadas recientemente, parece que la perdida por rozamiento que se aprecia en la realidad es inferior a lo que indican las tablas de Ribó Batllé, no obstante quedan expuestos para que a quien interese pueda hacer las pruebas que considere oportunas Sin duda la prueba definitiva será la de llenar el bidón que se muestra en el gráfico – PRUEBAS DE CAUDAL – llenando el bidón de 100 litros en 60 segundos, comprobando la presión que marca el manómetro de la bomba en ese momento.

 Los tramos de mangueras para líneas o instalaciones de ataque utilizadas por el Servicio cuando son nuevas son de: 25 m/m de diámetro y 25 metros de largo, de 45 m/m de diámetro y 25 metros de largo y de 70 m/m de diámetro y 20 metros de largo.

 La alargada puede variar si la manguera ha requerido reparación por cortes o pinchazos

Diferencia de altura de la lanza con respecto a la bomba -perdida por gravedad – cada tres plantas  1 bar

Después de una conversación sobre caudales de las líneas de ataque con un grupo de bomberos, he decidido añadir este dibujo donde de forma gráfica se aprecia la diferencia de caudal que supondrá el empleo en ataque por dos bomberos con línea de 25 y el mismo con línea de 45