Racor Barcelona
El pasado mes de diciembre 2009 me preguntaron si tenia conocimiento del como y porque se implantó por decreto en España que los equipos y medios contra incendios tenían que ir racorados con el conocido racor barcelona y paso a exponer públicamente mi respuesta tal y como a mi me consta después de hablar con alguno de los compañeros que estuvieron allí
En principio me consta que el racor barcelona nació en una fundición de Sabadell y patentado por Teodoro Sanmartín (no recuerdo fechas) siendo adoptado por el Cuerpo de Bomberos de Barcelona, por bomberos de la Diputación y por los bomberos de las principales ciudades de Cataluña.
El mes de Octubre de 1969 se produjo un incendio sin precedentes en España por su magnitud en la Refinería de Petróleos de Escombreras (Cartagena) donde en principio acudieron los bomberos mas cercanos de Cartagena y de Murcia, también acudieron bomberos del Ejercito del Aire y de la Marina de Guerra Española a los que se fueron sumando vehículos y bomberos de las principales ciudades de todo el país, lo que en principio supuso un problema al constatar que los racores de las instalaciones de la refinería eran el estándar americano con rosca macho-hembra, mientras que vehículos de las principales ciudades de España que habían acudido al lugar (al carecer de una normativa al respecto) iban equipados, los unos con el racor barcelona, otros con el racor ingles, con racor francés y con el racor alemán lo que de entrada les supuso un inconveniente que rápidamente solventaron con la idea de bombero de adaptar el racor barcelona a las salidas de bomba y cañones monitores de las instalaciones de la refinería, el racor español de latón que mejor se acoplaba (soldándolo) al racor de latón americano de la refinería y del cual había más disponibilidad en cantidad de racores, derivaciones, reducciones y accesorios que se necesitaban.
El resultado fue tan satisfactorio, que los principales cuerpos de bomberos del país después de trabajar ocho días con él, elogiaron al único racor de patente española que había acudido al lugar, el racor barcelona y como consecuencia al poco tiempo se dio paso al decreto que a nivel nacional, disponía que las mangueras y equipos contra incendios de toda España tenían que ir racoradas con el racor español denominado Racor Barcelona.
En los años 70 el racor barcelona fue perfeccionado, http://es.wikipedia.org/wiki/Mart%C3%ADn_%C3%81ngel_Mart%C3%ADn fabricándose en duraluminio lo que evitaba que alguna de las tres patas de ajuste se doblaran ante un pequeño golpe y además una pestaña interior sujetaba la volandera de goma evitando que esta se desprendiera ante presiones elevadas.
A partir de entonces ya no fue necesario que los bomberos lleváramos volanderas de goma de recambio de 45 y de 70 en nuestros bolsillos y también se elimino de los vehículos el llamado "calibre de racores" que a golpe de mazo se introducía entre las tres “orejas” del racor dañado volviéndolas a su lugar.
Por mi parte considero que para las mangueras de diámetros de 25m/m de 45m/m y de 70 m/m es el racor más práctico, económico y fácil de utilizar, si bien en tamaños superiores como los mangotes de aspiración por bomba de 100 m/m, nunca lo he probado
En www.caudeljubilat.cat -fotos de Rubio se puede ver más información sobre el incendio de Escombreras y en http://Tu.tv/Videos/-incendio-refineria-escombreras
Saludos